『自転車の過失割合』について過失割合に強い交通事故弁護士が解説

自転車の特徴

自転車の車道通行の原則

自転車は、免許が必要なく手軽に乗ることができますが、法律上は、軽車両として扱われます。
そのため、原則として、歩道等と車道が区別されている道路では車道を通行しなければなりませんせんし、また、道路では左側部分を通行しなければならない通行しなければなりません。
ただし、著しく歩行者の通行を妨げることとならなければ路側帯を走行できる場合があります。

自転車の歩道通行

自転車は、以下のような場合には、例外的に歩道を通行することができます。

ただし、上記の条件を満たして歩道を通行できる場合であっても、基本的には、普通自転車は、歩道の中央から車道寄りの部分を徐行しなければなりませんし、また歩行者の通行を妨げるような場合は一時停止しなければなりません。
歩道ですから、あくまで歩行者優先ということですね。

ちなみに、自転車が歩道を通行するときの「徐行」というのは、時速６ｋｍ～８ｋｍ程度と考えられています。

基本的な過失割合は「判例タイムズ」で確認

基本的な過失割合

弁護士と保険会社が過失割合について交渉する際には、「別冊判例タイムズ３８」という本を参考にします。
略して「判例タイムズ」「ハンタ」と呼んだりします。
この本では、様々な状況での事故類型と基本的な過失割合が整理されています。
裁判でも基本的には、判例タイムズの類型を前提に議論されることが多いです。
ですから、交渉前に、まずは、ご自身の事故状況に近い類型が判例タイムズに掲載されているか確認することをオススメします。

自転車事故での注意事項

判例タイムズの基本的な過失割合は、自転車が普通の速度（時速１５ｋｍ程度）であることを前提としています。
そのため、低速で走行していた自転車については、歩行者と同視できるような場合があります。

一方、自転車が普通の速度を大幅に超える速度（原付自転車の制限速度である時速３０ｋｍ程度が目安になると言われています。）で走行していた場合には、単車の事故の基準を参考に過失割合が検討される場合もあります。

つまり、自転車の場合は、事故時の速度によって、歩行者や単車と同視されて、基本的な過失割合が変わってくる場合があるので、注意しましょう。

修正要素

判例タイムズには、事故類型ごとに、基本的な過失割合と修正要素が記載されています。
つまり、それぞれの事故類型での基本的な過失割合を前提に、例えば、加害者に速度違反があった場合には、＋１０％の過失を加算など、修正される事情が挙げられています。

以下では、自転車特有の修正要素の一部について解説します。

自転車の右側通行

先ほども説明しましたとおり、自転車は原則として、道路の左側部分を通行しなければなりません。
そのため、自転車が道路の右側を通行し、車両の左方から交差点に進入した場合には、＋５％程度の過失が加算される場合があります。
一方、自転車が道路の右側通行をしていたものの、車両の右方から交差点に進入した場合には、車両から自転車を視認しうる時間が長くなるので、修正要素とはされないことが多いです。

ちなみに、信号機が設置されている交差点での事故の場合は、基本的な過失割合を設定する際に、右側通行も考慮されているので修正要素とはなりません。

自転車の著しい過失

例えば、酒気帯び運転、２人乗り、無灯火、並進、傘差しなどの片手運転、脇見運転、携帯電話の使用をしながらの運転などをしていた場合には、自転車に「著しい過失」があるとされ、＋１０％程度の過失が加算される場合があります。

自転車の重過失

例えば、酒酔い運転、いわゆる「ピスト」等の装置不良などの場合には、自転車に「重過失」があるとされ、＋１５％程度の過失が加算される場合があります。

自転車事故の過失割合に関する無料相談

いかがでしたか？
今回は、自転車事故の過失割合について解説しました。
現在、自転車事故の過失割合について、無料相談を実施しておりますので、お気軽にご相談ください。